【正妹跨丟鬼】

在國外已經實施多年兒童安全座椅制度（正確日期不可考），但國內因立法不易導致一拖再拖

直到去年六月一號才開始實施。

初期雖然反彈聲浪大但就如同當時安全帽一樣，習慣就好！



文：不知各位是否常聽到孩童因坐於前座未繫安全帶，或未依規定坐在後座甚至於未使

　　用兒童安全座椅而喪失小生命的消息？近年來因科技的進步，汽車性能和肇事率成

　　正比攀昇，有鑒於此，世界各國不只在汽車性能及配備上下工夫

　　就連兒童乘坐的舒適安全性也受到相當程度的重視，

　　兒童安全座椅就在這樣的情況下逐漸受重視。



　　然而對於國人來說，雖然常聽聞有關兒童安全座椅的訊息，然而能真正力行者卻佔

　　少數，而且一般人對於兒童安全座椅的認知仍不十分清楚，也因而造成許多不必要

　　的遺憾，這些實例早已在報章媒體曝光，卻仍舊有家長認為媽媽的身體就是最佳防

　　護，其實小孩倒變成媽媽的氣囊。





　　在兒童安全座椅的分類上，共可分為嬰兒安全座椅、幼兒安全座椅及兒童安全座椅三種。



　　嬰兒安全座椅是專為3到9公斤或是6、7個月大之嬰兒所設計的，幼兒安全座椅是為9到18公斤或是6、7個月到5歲之幼兒所適用，至於兒童安全座椅，則是體重已達到18公斤時（通常為5歲）所使用，在此時家長就應該考慮讓孩童開始使用兒童汽車安全座椅，孩童須持續使用兒童汽車安全座椅，直到他們適用於車子本身的安全帶。





原本六月一號上路的兒童安全座椅新制，在考量相關因素之後，先進行三個月的勸導，

一開始的確讓部份家長抱持觀望態度，不過，根據警政署統計，六月攔檢二十二萬九千多人，

有十五萬一千多人合乎規定，七月攔檢二十一萬多人，十三萬七千多人合乎規定，裝設安全

座椅的家長達到了六成。



一開始民眾可能不習慣，的確有批評的反應，不過，經過二個多月的勸導，大家都能接受，

執法上也沒有問題。 警政署進一步指出，六月到八月三十一號為止，都是宣傳期，

除非發生車禍肇事，否則一律採取勸導方式，不過，九月一號開始，違規的家長，

將開罰新台幣五百元。 至今已完全上路。



依「道路交通管理處罰條例」第三十一條第三項之規定



小客車附載幼童未依規定安置於安全椅者，處駕駛人新臺幣五百元罰鍰；有關其幼童之範圍、安置方式、宣導辦法及其他應遵行事項，由交通部會商內政部等有關機關定之。



依「小客車附載幼童安全乘坐實施及宣導辦法」第四條之規定



小客車附載幼童行駛於道路時，應將幼童依下列規定方式安置於安全椅：

一、年齡在一歲以下或體重未達十公斤者，應安置於車輛後座之嬰兒用臥床或後向幼童用座椅，予以束縛或定位。



二、年齡逾一歲至四歲以下且體重在十公斤以上至十八公斤以下者，應坐於車輛後座之幼童用座椅，予以束縛或定位。



三、每一安全椅以乘坐一位幼童為限，並應依安全椅產品檢附之說明書所示方式，確實將安全椅與汽車座椅連接穩固。













年齡逾四歲至十二歲以下或體重逾十八公斤至三十六公斤以下之兒童，應坐於車輛後座並妥適使用安全帶。